여러 부품이 순차로 조립되는 어셈블리에서 최종 간극이 자꾸 규격을 벗어난다면 공차 관점에서 어떻게 접근하시겠습니까? 모든 부품 공차를 조이는 것이 정답이 아닌 이유도 함께 말씀해 주세요.

먼저 최종 간극에 기여하는 치수 사슬을 그려 스택업을 계산합니다. 최악조건법과 통계적 RSS법을 함께 보고, 실제 측정 데이터로 어느 부품의 산포가 지배적인지 파악합니다. 그 다음 데이텀이 부품마다 달라 기준이 옮겨지는 문제가 없는지, 기하공차로 관리해야 할 직각도·평행도가 누락되지 않았는지 확인합니다. 모든 공차를 조이면 가공·검사 비용이 급격히 올라가고 불량률도 커지므로, 기여도가 큰 소수 치수만 강화하고 나머지는 완화하는 것이 합리적입니다. 필요하면 심이나 조정나사 같은 조정 요소, 선별 조립을 도입해 설계로 흡수합니다.